军舰有磨合期的说法吗？自然是有的。熟悉车的朋友都知道新车是存在“磨合期”的，因为零件在加工时会存在多多少少的误差，所以在组装后，各个零件产生摩擦，润滑油无法直接接触表面，就会形成磨损。但是在经过一段时期的磨合之后，就不会存在这些问题了。军舰也是如此，而且磨合期比汽车更长，因为你简直无法想象一艘军舰上存在多少的零件，此外，军舰可不仅仅存在“磨合期”，它还有“拉高速”的情况。

在美军的军舰进行海试的时候，这种情况就真实发生过。为了测试军舰速度的极限，疯狂加速，导致伴随而行的驱逐舰都没法跟上它的步伐，以此也看出其动力实在是惊人。其实很多时候海试不仅仅是为了测试有多大的威力，更是为了发现问题，然后再针对问题逐一解决。

很多军舰都曾在测试中暴露重大问题，如1963年4月10日USS“长尾鲨”号在测试中失事，导致艇上129名乘员全部遇难，引起了美国军方的高度重视，并开始严格推行SUBSAFE，即潜艇安全方案。这种情况不单单发生在美国，法国也发生过这样的案例。

法国的海军和造船工业向来是在世界上处于领先地位的，可是“戴高乐”号在海试中却让法国颜面尽失。问题出在了航母的飞行甲板长度过短，无法满足E2C“鹰眼”的起降需要，更为搞笑的是研发“戴高乐”号的目的就是为了E2C“鹰眼”的起降需要。所以从这些真实的案例中我们也可以看出“磨合期”是多么重要的一件事。